他在7月24日的新闻中说，德国汽车制造商梅赛德斯·奔驰有望在“十年结束”中抛出质量的固态电池车。该消息在丹麦哥本哈根举行的活动中向Automobilwoche透露。固态电池技术的进步对于电动汽车行业极为重要。与传统的锂离子电池相比，固态电池预计将增加高达25％的范围。例如，如果现有的电动汽车可以以全动力行驶300英里（国内注：约482.8公里），则相同尺寸的固体电池可将其数量增加到375英里（约603.5公里）。此外，固态电池也非常安全且热有效，从而大大降低了火灾风险。同时，固态电池也接受了更快的负载速度。如果汽车制造商可以克服这些技术困难，他们可以期望解决许多今天的电动汽车面临的问题。为了销售固态电池，梅赛德斯 - 奔驰与美国公司因素合作。 Factor还与Stellantis建立了关联，该公司计划明年推出一个固态电池示范车队。同时，梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）推出了一辆EQS原型车，其固态电池在现实世界环境中收集相关数据。固体电池和传统锂离子电池之间的主要区别是电解质。传统的锂离子电池使用液体电解质在负载周期之间传递电子，而固态电池则使用固体电解质来增加Energía的密度，并且在消防安全方面具有更多优势。此外，固态电池可以实现减肥并进一步改善电动汽车的性能。现在，一些汽车制造商开始在传统的锂离子电池和实心电池之间采用“半固态电池”。这电池使用类似凝胶的电解质，通过使用现有的制造设施来降低生产成本，并且所有固体电池都在加速了固态电池营销过程的基础，但尚未完全进入大众市场。除了梅赛德斯·奔驰和斯特兰蒂斯，宝马还在固态力量中一起促进固态电池的发展，而大众汽车则使用量子景观。随着这些汽车巨头的发作，BA可以预期在未来几年中确实改变了电动汽车行业的全景。