如果您的预算为五，六年前的预算为200,000元，那么大多数人都可以选择两个阶段奢侈品牌之一，包括雷克萨斯的声誉，凯迪拉克光环和林肯风格。并不是说人们不喜欢一级奢侈品（BBA），而是一般居住在很高的水平上。在此预算水平上购买一辆大型汽车很难。但是现在会发生什么呢？失败就像一座失败的山！过去六个月中的销售数据可以证明中国不再需要二级奢侈品牌... 具体而言，雷克萨斯和沃尔沃仍然稳定。第一个在2025年上半年售出了85,000多个单位，而第二个则在过去六个月中还提供了60,077辆资格。听起来不错，但是您应该知道，与当前的高峰期相比，其高峰时段的年度销售水平超过180,000，这有点“感觉安提戈”。凯迪拉克的数字更加微妙。最近六个星期一有46,804个单位出售ths。尽管乍看之下似乎很不错，但通用汽车的财务报告直接表明，在中国出售的所有品牌中，凯迪拉克是唯一一年一年下降19.5％的品牌。 以雷克萨斯为例，他以前的昵称是“市场之王的增加”。五，六年前，您去了那家4S商店，然后问：“我可以以指导价格买车吗？”大多数供应商微笑着回答：“对不起，我们没有那么大的折扣。”但是现在会发生什么呢？在大多数城市，每次购买汽车时，您都会获得折扣。一些商店还可以引用190,000元裸体汽车的价格，或者给汽车服，玻璃胶片，录音机和六个维护时间。在这种情况下，当他投掷“汽车的所有者比Ahe买了一辆汽车的车主）时，他可能应该怀疑自己的眼睛。” 凯迪拉克有类似的脚本。一旦在第二级奢侈品行业担任“工作责任”，CT5和XT5终端的价格已降至非常不错数量。以CT5为例。 2025年的Urban Fashion The Edition指南的价格为289,900元，特许经营公司直接提供83,000元人民币。这意味着您可以在20年后购买这辆车。为了保持销售，林肯直接达到了“断裂”水平。在某些地区，浏览器汽车的新折扣是将近80,000元人民币，并且大部分抬起了桌子。 为什么是这样？实际上，答案非常简单。中国不再需要第二级奢侈品牌。一方面，“一楼的奢侈品”的价格已降低到第二层豪华区。过去，如果您想购买预算超过200,000的梅赛德斯 - 奔驰C，我基本上已经考虑过。但是Drownra？在某些地区获得折扣后，它可以逃脱不到230,000元，并且适用于奥迪A4L和BMW 3系。更夸张的是，要增加数量，一些分销商将BMW X3直接带到了“第二个单词”，该单词具有GUIDE价格约为40万元。对于消费者而言，这是裸体的诱惑：几乎可以用与BBA相同的钱，那么为什么我应该退后一步并购买第二级奢侈品呢？ 同时，某些国家高端品牌的影响不再比第二级奢侈品差，在某些方面甚至更强大。像Wenjie，小米和理想之类的标记非常典型。它不仅是时尚的气氛和外观，而且也非常明显，其重要组成非常强。坦率地说，以相同价格购买这些品牌汽车将使您能够以相同的价格在尺寸，配置和智能方面克服高级石油汽车。这意味着一楼的奢侈品有点难以忍受。 回到当前情况背后的本质，这实际上是“所有消费者”的提醒。汽车市场正在重组，今天的价格和成分正在降低，明天可能是TU另一个品牌的RN。如果您打算购买汽车，无论是奢侈品还是国内范围很高，您是否应该对此进行更多的考虑，将来会被更强大的对手所取代吗？像当前的第二级奢侈品一样，它会在3 - 5年内急剧下降吗？购买汽车是一笔巨大的费用。选择不正确的情况不仅会使它过时，而且还可以看到其价值保留率“自由下落”。这是您和我与奢侈品牌变化之间最大的关系！ 声明：就个人而言，这只是一个参考 特别声明：本文已由NetEase，Netease的自动媒体平台的作者收取和Publicado，仅表示作者的意见。 Notease仅提供信息启动平台。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。 中国需要两级豪华品牌汽车吗？